昨天，随着最后一对500米钢轨平稳铺设就位，广湛高铁全线长轨贯通，标志着由广东铁投集团所属广湛铁路公司投资建设、中国铁路设计集团有限公司（简称中国铁设）EPC总承包的广湛高铁取得重大里程碑进展，也向年底建成通车目标迈进了一大步。

　　据悉，广湛高铁正线全长约401公里，正线铺轨799.74公里、站线及其他线路铺轨97.26公里，总铺轨里程超897公里。“自今年1月16日正式进入铺轨阶段以来，我们面临着铺轨线路长、地形地貌复杂、工期紧张、交叉施工作业多、协调难度大、安全风险高等诸多困难和挑战，为此，我们组织各参建单位精心编制工程线运输方案和行车运输计划，通过不断优化施工工艺，统筹资源配置，大幅提升了铺轨速度和质量，并累计实现安全行车3000余车次，确保了全线铺轨顺利圆满完成。”中国铁设广湛高铁总包项目部相关负责人说。

　　记者了解到，为提高铺轨效率、确保铺轨施工安全按期推进，总包项目部积极发挥设计技术优势和统筹能力，采用先进的铺轨技术和设备，提前在阳江铺轨基地以及红海焊轨厂储存长钢轨，以两处存轨地为起点进行双向对铺，施工效率大幅提升；在阳江北站设立铺轨调度指挥中心，采用智能行车调度系统和车载监控系统，通过集成无线网络传输、定位导航等技术，实现铺轨作业管理的信息化和可视化，保证交叉施工安全有序推进，每天单向铺轨可达14公里。“下一步，我们将组织各参建单位开展放散锁定、轨道精调等后续工作，同时有序推进‘四电’设备安装及调试等任务，全力冲刺年底通车目标。”该负责人说。

　　据介绍，广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，同时也是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。项目建成后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，为粤港澳大湾区的交通运输发展注入新的活力，极大改善粤西地区群众出行条件。

　　记者 苗娜