金秋十月，天津港一片繁忙景象。“在渤效率”是天津港集团今年发布的重要服务品牌，近日“中谷长沙”轮准时在12点离泊，完成790标准箱的装卸作业，正是“在渤效率”的加持下，整体作业时间缩短了4个小时。

　　“在渤效率”的核心，就是凭借更短的渤海湾进出时间，将天津港靠近内陆腹地的陆运优势转化为整体物流效率的提升——通过压缩船舶在渤海湾的周转时间，让腹地“前沿”与全球海运网络快速衔接。

　　10月20日，在天津集装箱中心站，本月第二列天津霍尔果斯图定班列发出，向着新疆方向疾驰，天津港与中亚国家地区的国际货运联系愈加紧密，为我国北方地区与上合组织国家的经贸往来架起了一条稳定快捷的“钢铁丝路”。

　　这些繁忙的场景，正是天津港蓬勃发展的生动写照。无论是服务京津冀协同发展，还是满足“三北”地区需求，天津港正以分秒必争的精神，帮助企业降低物流成本，为区域经济注入流通活力。在《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告（2025）》中，天津国际航运中心综合实力排名跃升至全球第18位，较去年提升1位。

　　牢记嘱托 肩负使命再出发

　　73年前，我国港口的头生子——天津新港重新开港。今天，天津港在新时代肩负着新的使命。

　　2019年1月17日，习近平总书记亲临天津港视察，作出了“要志在万里，努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口，更好服务京津冀协同发展和共建‘一带一路’”的重要指示，留下了“把天津港建设好”的殷切嘱托。

　　2024年2月，习近平总书记视察天津时，再次强调“要深度融入共建‘一带一路’，充分发挥天津港的优势和作用，打造我国北方地区联通国内国际双循环的重要战略支点”。天津港集团将牢记使命，以更高的站位、更大的担当、更实的举措，奋力投身于港口建设与发展的新征程中。

　　智慧引领 创新驱动发展

　　近年来，天津港集团坚持高水平科技自立自强，加强5G、北斗、人工智能等新技术与港口生产深度融合，统筹“人、机、车、船、货”五要素，推动向港航生产经营全链条、全生命周期智能化升级。全球首个智慧零碳码头、港口自动驾驶示范区建成；集装箱大型装卸设备自动化占比超80%；全栈自主可控的集装箱码头管控系统JTOS的研发，更让单桥效率提升了10%，设备能耗降低了8%……在这里，智能化的生产作业场景随处可见，一台台自动化的起重机精准地装卸着集装箱，一辆辆自动驾驶的运输车在港口内有序穿梭高效快捷。近年来，这里打破作业效率纪录170余次，马士基、中远海等6条航线效率排名全球前列。“津港通”一站式服务平台的打造，让集装箱线上办单量超97%，主要业务单证电子化率达100%，数据的流转提升了航运物流效率。

　　积极推进数字化转型，天津港集团年科技研发投入超过3亿元，有效专利持有量超过900项，获国际先进及以上水平科技成果超过40项，“5G+智慧港口”项目荣获世界移动通信大会全球移动大奖。

　　绿色发展 守护碧海蓝天

　　天津港深入学习贯彻习近平生态文明思想，推进“安全环保、节能减排、去污降碳、添绿增美”一体化发展，系统谋划“人、机、车、船、货、海、空”统筹管理，推进建设以港口为枢纽的绿色供应链体系。

　　全国首个防波堤风电项目在天津港成功并网发电，开创了海上可再生能源开发新模式。近年来，天津港在能源绿色低碳转型方面的成效更是可圈可点，主导开发建成风、光等新能源发电系统146.5兆瓦，年发绿电能力超3.4亿千瓦时，覆盖集团生产用电近70%。如今，天津港全部滚装码头实现“零碳”运营，8家星级绿色港口熠熠生辉，天津港第二集装箱码头公司、天津港太平洋国际集装箱码头成功获评五星级绿色港口。

　　更值得一提的是，优化调整运输结构也是天津港绿色发展的重要举措。目前，天津港集装箱场内倒运实现100%清洁运输，干散货和件杂货码头协议车队清洁运输占比90%以上，焦炭货类集港实现100%清洁运输，在全国沿海港口中率先开启煤炭中长途清洁集港运输，铁矿石、焦炭等大宗货物清洁运输比例超八成，位居行业领先水平。

　　加强生态环境治理，深入实施“153”工程，如今，天津港已完成近1100万平方米的海岸带生态治理，打造了“红海滩”等生态名片；并创新打造了全国港口首个“大气”和“海洋水环境”双维度的生态环境智能监测平台，港区空气优良天数优于区域平均水平，港口海域水质达到优良Ⅰ、Ⅱ类等级。

　　打造世界一流港口

　　助力战略支点作用

　　日益凸显

　　天津港始终把服务国家重大战略作为首要任务，全力打造以客为尊、服务兴企、互利共赢的枢纽港口，巩固提升“天下港口、津通世界”的国际枢纽港优势。

　　在服务京津冀协同发展方面，天津港充分发挥“海上门户”作用。环渤海内支线运力较六年前增长53%，建成了雄安新区服务中心、京津协同港口服务中心，70%的外贸集装箱来自京津冀地区，为京津冀地区的经济发展提供了强大的物流支撑。积极融入共建“一带一路”，天津港海向开通了南美西、美东等直航航线，“一带一路”航线达到69条；陆向发挥3条大陆桥通道优势，2024年跨境陆桥运量7.1万标准箱，位居全国前列。

　　天津港联合上海港、广州港、安通开通了“三港一航”，全力做强“海上高速 - FAST”品牌，运输费用相比陆运单箱费用降低了65%。同时，通过构建以港口为枢纽的多式联运体系，天津港陆续开通了38条铁水联运班列，“一单制”服务产品覆盖8个省市自治区。2020年以来，天津港集团年铁水联运量连续跨越了50万标准箱、80万标准箱、100万标准箱、120万标准箱4个台阶，年增长率达20%以上；2024年的年铁水联运量更达到137.5万标准箱，增幅达12%。

　　在新时代，天津港正以习近平总书记重要指示精神为指引，深入实施“一二三四五”总体发展战略，坚定实施“拓集、优散、延链、强物流、重协同、数字化”新经营策略，以“双一流”建设，奋力打造我国北方地区联通国内国际双循环的重要战略支点，向着世界一流强港目标不断迈进，为我国的经济发展与对外开放作出新的更大贡献。

　　记者 李文博 图片由天津港集团提供