近日，有多位市民反映，他们经常看到街边的公共绿地被一辆辆机动车占压。车轮反复辗轧，导致草皮枯死、黄土裸露，绿化带破损。“伤痕累累”的绿地，不仅破坏了城市景观，更成为检验城市治理水平和市民文明素养的一道考题。

　　市民刘先生反映，南开区翠微园西门外，每天都有多辆车停进绿化带，绿化带黄土裸露，能看到深深的车辙。市民高先生说，他多次反映北辰区淮河南道淮盛园小区北门东西两侧、汾河北道淮盛园小区南门东西两侧、淮祥园小区周边等区域，多台车辆长期、反复占压绿化带的乱象，但得不到彻底解决，已然成为破坏城市环境、危害行人安全出行的顽疾。市民谢先生反映，津南区辛庄鑫怡路与永胜道交口靠近上东苑小区一侧，总有车停在绿化带内，导致成片区域绿化枯死，土地直接裸露。市民黄先生反映，在河东区太阳城区域，有的居民为了节省路边收费停车位的费用，直接将车停在绿化带，导致绿化带变成了“免费停车场”。

　　客观而言，城市“停车难”问题确实存在，然而，这绝不能成为肆意破坏公共绿地的理由。“就停几分钟”“大家都这么停”“实在没地方停”……这些看似“情有可原”的借口，暴露出的是一些停车人将个人便利凌驾于公共权益之上的心态。绿地属于全体市民，是改善生态环境、提升生活品质的公共资源。为了自身停车便利而损害公众利益、破坏生态环境的行为，反映了个别市民规则意识、公德意识和环保意识的严重不足。

　　顽疾难除，折射出管理部门职责落实与长效机制的短板。其一，执法不严、惩处不力是主要原因。由于违法成本低、执法覆盖面有限、取证难等因素，导致许多破坏绿地的行为未能得到及时有效的制止和处罚，使得一些人心存侥幸。其二，“多头管理”易形成“治理盲区”。机动车占压绿化带的管理可能涉及城市管理、交管、街道社区等多个部门，若缺乏高效的协同联动机制，容易陷入“都管却都管不好”的困境。其三，运动式整治难以形成长效。问题严重或出现投诉时，集中整治一阵，转天问题回潮，无法从根本上解决。这要求管理部门必须拿出更大的决心和智慧，补齐管理短板，压实管理责任，实现从被动应对到主动治理的转变。

　　解决绿地停车问题，最终要让全社会“文明停车”蔚然成风。文明是一种习惯，更需要环境的培育和制度的引导。一方面，相关部门要持续加强宣传教育，通过媒体宣传、社区引导、志愿服务等多种形式，讲清破坏绿地的危害，阐明文明停车的要求，营造“爱护绿化、人人有责”的浓厚社会氛围，使文明停车内化为市民的情感认同和行为习惯。另一方面，要善于运用正向激励和负面约束机制。除了对不文明行为进行曝光和处罚外，更应为文明行为创造便利条件。清晰、醒目的禁停标志，合理、便民的停车指引，以及表扬自觉守护绿地的典型事例，都能有效引导市民规范自身行为。

　　绿地乱停车问题，表面是停车行为失范，深层次则是对城市精细化治理能力的综合考验。治理这一顽疾，必须坚持疏堵结合、标本兼治。在“疏”的方面，要千方百计挖掘潜力，增加有效供给。应科学规划、加快建设公共停车设施，积极利用边角地、闲置地块建设临时停车场；大力推动机关事业单位、商业设施停车位错时共享；发展智慧停车系统，提高现有车位利用效率，从源头上缓解供需矛盾。在“堵”的方面，要强化科技赋能与严格执法。运用高清探头、无人机巡查等技防手段，实现对人车定位、车牌识别的快速精准锁定，提高执法效率和覆盖面。同时，必须明确执法主体，统一处罚标准，保持常态化的严管态势，打消违法者的侥幸心理。此外，还应鼓励基层创新治理模式，例如在一些具备条件的绿地周边设置美观实用的物理隔离设施，既保护绿化，又不影响景观。

　　保护绿地，就是守护我们共同的家园。根治绿地停车之痛，需要管理部门的担当尽责，也需要每一位市民的积极参与。让我们从自身做起，从小事做起，自觉成为城市文明的践行者、守护者。当规范停车、爱护绿化成为社会新风尚，我们的城市必将更加和谐、更加美丽，真正实现人民城市人民建、人民城市为人民的美好愿景，为全面推进美丽中国建设贡献力量。