往年春节前夕，虽然天气愈加寒冷，却是二手车商的春天。在外打拼一年的很多打工者会选择购买一辆二手车，风光回家。可今年春节前夕，二手车商们感觉到了些许不一样。

　　车贩人数远超买车者

　　上周六，本以为临近春节，又恰逢周末，二手车市场会人流涌动，可是记者首先来到坐落于津汉公路上的欧雅（天津）汽车交易市场时，却看不到一个买车者。也许是周末无法进行车牌注册等原因，交易大厅干脆大门紧锁。后面大院里一名50岁左右的车贩指着门口十多辆没有牌照的车说：“都在这了。你自己先看看吧，有心气儿，我再给你讲。”

　　空港二手车的车商就显得热情多了。记者刚刚进到市场内看车辆信息，一名中年女性就急忙从店里走出来：“看A3是吧，我让他们给你拿钥匙，你仔细看看里面的内饰。”说着她已经将车子发动，“别看这车是12年的，但才跑了8万多公里，保证没事故、没水泡、没火烧，现价才3.8万元。您要是今天能买，价格还能再商量。”

　　听到记者是来采访的，她面带遗憾地说：“今年卖车实在是太难了。”他们是第一批进驻这个二手车市场的，在这里已经经营了10多年，现在市场上的车贩比买车的人还多。问起今年热销的一些车型，这位女车贩告诉记者，与往年热销的BBA不同，今年例如长城H6、吉利、长安等一些国产车型相对好卖一点。主要是这样的车价格便宜。例如一辆2019年长城H6价格只要5万元左右，这类车不仅后期维修、保养费用低，而且国产车质量也越来越稳定，配件也很好找。以前，有很多人在春节前买二手车都是瞄着BBA下手，甚至还会选择路虎、捷豹等大牌子，主打就是回家能充面子。他们很多人节前购买，节中回家，节后赔点钱又卖回来了。但当下人们更加务实，才会把目光转向国产的SUV车。

　　新能源二手车销售淡

　　“进入冬天，新能源车就开始不好卖了，尤其春节前更卖不动，外地人根本没什么人问。”在空港二手车市场内主销新能源车的一名女车商告诉记者。受到新能源车电池会在冬季出现严重衰减的影响，节前新能源车的销售最淡，三四天才会有一两个人来问车。造成这样的原因主要是很多准备春节返乡的人都担心续航问题。尤其是路途超过500公里以上，就都不会考虑二手新能源车。他们担心，开这样的车一旦遇到春节高速路堵车，根本就回不了家。即使车辆续航勉强能够达到，也担心回家后的车辆充电问题。

　　考虑到自家店铺的口碑，加之现在很多客户，都要求他们将实际续航的公里数写进合同里，所以他们也不能对客户胡乱吹捧二手新能源车的续航公里数。此外，由于车辆公里数不同，气温的不稳定，他们也不敢将车辆的续航里程吹嘘的过高。否则即使客户将车辆买走，3天试驾发现续航公里数不符，也会回来退车。那样的话，他们车商的损失更大。

　　车贩收购不积极为哪般？

　　“目前就是有新车，如果公里数、车况不是太好的话，我们收起来也很谨慎。”在空港二手车市场已经经营了8年的孙先生对记者说。除了今年春节前二手车销售低迷之外，减少二手车收购的原因主要来源于目前新车市场价格存在不确定性，部分二手车商担心收购后价格下跌造成亏损，所以在收购环节较为谨慎。再有就是今年5月份，天津市会停止区域牌照的发放，届时会不会有车牌新政策发布大家也都在观望。除非是一些车型热门，公里数少，车主急于变现，低价销售的车辆，他们才会出手收购。很多车辆，他们干脆选择和车主协商进行寄售。

　　文/摄 本报记者 崔楠