4月18日，深圳北站发生一起女性旅客阻拦高铁车门事件。该女子在D2404次列车车门关闭过程中强行用身体阻挡车门，试图等待同行人员上车，站台人员多次劝阻未果。最终同行人员上车后列车正常发车，未造成晚点。4月19日，广铁集团深圳火车站官方微博通报“关于网传‘女子伸腿阻止高铁关门’的情况说明”，文中称，相关部门已介入调查，并将根据相关法律法规，对旅客阻挡车门关闭的行为进行处理。

　　乍一看这条新闻，总有似曾相识的感觉，一查果然，2018年合肥高铁女教师扒门事件，2021年上海徐州东站女子用行李箱阻挡高铁关门事件，都和本次事件高度相似。这两起事件的后续，合肥女教师罗某被罚款2000元，同时其所属教育部门责令其停职检查；上海女子蒋某被处以5日行政拘留。如无意外，此次深圳北站女性旅客也会受到类似处罚。

　　《铁路安全管理条例》第七十七条明确规定，禁止实施下列危害铁路安全的行为：（一）非法拦截列车、阻断铁路运输；（二）扰乱铁路运输指挥调度机构以及车站、列车的正常秩序。虽然阻拦高铁会受到罚款、拘留等处罚，但是多数网友都认为对涉事者处罚过轻、违法成本过低，涉事者常以“赶时间”“等家人”为借口，忽视高铁延误可能引发的连锁反应，认为等自己几十秒不算什么，将个人利益凌驾于公共安全之上，而最让人气愤的是，这样的人经过一番拉扯后最终总能得逞。女教师罗某等来了她的丈夫，上海蒋某扔出行李箱后也成功上了车，深圳北站的女旅客更是在二位乘务员的劝阻下都“坚守”住了车门，等来了自己的家人。乘务员在这种情况下的劝阻，总是那么苍白无力，说又不听，碰又碰不得，车上的乘客除了眼睁睁看着违法者浪费大家的时间之外，什么办法都没有。

　　你说扒门的人不知道这是错的吗，怎么可能，车站里张贴的警示标识、乘务员的劝阻，明晃晃地昭示着违法，但他们还是这么做了，心里抱着侥幸，“我就这么扒着车门，车肯定走不了，他们也不敢拿我怎么样”。就是笃定了“他们不敢拿我怎么样”，才敢做出这危害公共安全、也置自己于危险之中的行为。在女旅客伸腿阻止高铁关门的几分钟里，只有乘务员在苦苦劝阻，没看到乘警出现，可见现场应急处置能力尚有不足，应强化现场执法力量，避免工作人员因顾忌纠纷而行动犹豫，造成实际损失。对于严重违法者，处罚过轻容易引起效仿行为，应纳入铁路出行“黑名单”，形成长期威慑。