编辑同志：

　　最近我开车时发现，本市一些公交专用车道，有设置不合理的情况。比如北辰区南仓桥南向北方向，一下桥就是公交专用道，机动车驶过此处避之不及；南开区长江道以及红桥区咸阳路，部分路段公交专用车道接近路口才变为普通车道，给司机右转并道留下的空间很少；红桥区水游城，停车场出口一出来就是公交专用道，司机并道困难。希望相关部门对公交专用道的设置和施划，能够再合理一些。　　市民刘先生 李女士

　　记者调查

　　根据市民的反映，2月13日16时20分，记者来到红桥区咸阳路，海源南道与海源道之间这段咸阳路，由南向北方向的公交专用车道，接近海源道路口才变为普通车道，记者看到，公交专用车道用黄线标识，接近路口黄线变为白线，而留给其他机动车变道的路段不足百米长。“我每天上班都要从这个路口右拐海源道，虽然公交专用道只有早晚高峰时间段启用，但早晚高峰路口车辆多，有时候等红绿灯的车排起长队，右拐的车很长时间都并不过去。”市民刘先生说。

　　北辰区南仓桥南向北方向，记者看到司机驱车从这里经过，面临着另一种尴尬。车辆一下桥，就是公交专用道，司机需要向左并入普通车道，然而如果需要右转至天重道，又需要从普通车道在接近路口处再并至右转道。“我家住在天重道，每天回家从这经过，就这么来回折腾。”市民贾先生无奈地说。

　　红桥区水游城地下停车场仅有一个出口，车辆从出口开出，就进入芥园西道的公交专用车道。2024年12月14日16时30分，此时是公交专用车道启用时间，记者在该停车场出口附近驻足观察，从停车场出来的车辆，都需要立即并入公交专用车道旁边的车道，导致车辆并道十分困难。“每次从这出，赶上公交专用道启用时段，并道都特别困难，特别容易发生剐蹭。”市民李先生说。

　　记者手记

　　记者在多日走访中发现，公交专用车道设置不合理的点位还有很多。公交专用车道，能够有效提高公交车的通行速度和准点率，本是方便群众出行、缓解城市交通拥堵的设施。然而，现有的一些公交专用车道，对于路口、商场、单位及居民小区等出入口段的画线设置不够精细，导致一些公交专用道影响了交叉口的车辆行驶秩序，尤其是右转车辆不能顺畅、安全通行，希望相关管理部门能通过实地调研走访，加大科技手段，提高公交专用车精细化管理水平，让车道设置更合理，利用率不断提升。

　　文/摄 本报记者 庄媛