睁眼是山川湖海，抬头是满天星斗。放倒家用轿车后排座椅、铺好床垫，车内便成温馨“卧室”；车尾支起天幕，便是通透户外“客厅”。通过车辆外放电设备接驳电煮锅、咖啡机、投影仪，普通家用轿车即可变身随走随停的微型营地。

　　节假日期间，这种轻量化、沉浸式的新型旅行方式愈发流行。在小红书等社交平台，“床车旅行”相关话题浏览量突破亿次，从小众玩法迅速跻身出游潮流榜单。

　　当旅行住宿不再局限于酒店民宿，标准化打卡游逐步转向沉浸式自由行，车轮之上的移动之家，正在重新定义人们的出游方式。

　　车上的“诗与远方”

　　夕阳西下，天津漫旅途房车露营地上亮起灯光，点缀在绿地之间，氛围感十足。

　　今年国庆假期，山东游客王先生一家自驾来津，在这里歇脚。营地车位充足，水电补给、公共卫生间等配套设施齐全，能够充分满足自驾游客的旅居需求。营地负责人吴振川介绍，今年国庆假期营位早在8月中旬便开启预订，整体入住情况十分火爆。

　　西安游客赵先生一家驾驶纯电轿车前往甘南旅行，全程采用床车旅居模式。“车子就是我们的移动小家。白天沿路赏景，晚上就近停靠观景台、停车场或露营地，放倒座椅就能休息。出行开销主要为过路费、车辆充电费和日常餐食，相比全程入住酒店，开支节省大半。”赵先生说。

　　所谓床车旅行，是指依托普通乘用车，通过放倒原车座椅、加装便携床垫、遮光帘等简易可收纳装备，让车辆具备临时休憩住宿功能，以此替代传统酒店住宿的新型自驾出游方式。

　　有着多年自驾经验的王先生坦言，新能源汽车的普及极大助推了床车旅行热潮。“新能源车自带驻车空调、外放电功能，用电完全无忧。如今多数车企在车型设计上愈加重视自驾旅居场景，将后排空间纯平化、优化储物设计，持续提升车载旅居的舒适度。”

　　记者了解到，旅游旺季，热门景区周边民宿、酒店价格动辄数百至上千元一晚，而床车旅居一晚的充电、驻车费用仅二三十元。游客省下的住宿成本，可更多投入到特色餐饮、深度文旅体验、文创消费等项目中，出游性价比大幅提升。

　　床车走红的背后，是大众旅游消费理念的深刻转变。传统旅游多遵循“出发—入住酒店—游览景点—返程”的固定闭环，行程受限、节奏刻板。而床车旅行打破固有模式，解锁开放式出游版图，游客可随走随停、逐景而居，彻底摆脱酒店入住、退房时间的束缚，实现真正的自由出行。

　　丝路交旅出行服务研究院院长桂斌分析，床车旅行热度持续攀升，是技术红利、经济理性、消费观念转型多重因素叠加的结果。“当下消费者更追求出行自主权与个性化体验，偏爱‘车停何处，景落何方’的自由探索，拒绝为景区溢价服务、商业化套路买单，轻量化、高自由、低成本的出游模式备受青睐。”

　　承接新需求

　　供给端持续升级

　　床车旅行的全民热潮，正从消费端倒逼文旅、交通配套供给端迭代升级，各类场地不断优化服务，适配“过夜旅居经济”新需求。

　　广东湛江厚辞沉香房车营地创始人张勇介绍，今年营地预约量、接待量、入营车次均大幅增长，累计接待车次已超一万台次，只能通过预约分流的方式有序接待。其中，床车游客的增长势头最为显著。

　　“床车游客占比从往年不足10%攀升至如今的40%以上，且以新能源车主为主。”张勇表示，床车旅居装备简易、车内空间有限，高度依赖营地卫生间、淋浴间、水电补给等公共配套，这也倒逼营地持续完善基础设施、升级服务体系。

　　配套升级亦有政策精准赋能。商务部等九部门印发的《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》明确提出，持续提升房车营地配套服务水平。依托区域特色文旅资源，鼓励在风景道沿线、城市近郊布局高标准、多功能房车营地，健全维修补给、水电保障、医疗救援、餐饮住宿等配套。同时支持城市新建、改造公共停车场，按需增设房车专用车位，规范停放管理，全面适配自驾旅居出行需求。

　　高速公路服务区也迎来功能转型，从单一服务“过路车流”，转向兼顾服务“过夜客流”。

　　陕西交控服务管理集团曲江服务区，毗邻曲江池遗址公园、大雁塔等核心景区，车程仅20分钟，成为赴西安自驾游客的热门驻车落脚点。

　　为适配旅居需求，服务区专门划定安静驻车区域，设置40余个专属车位，由工作人员引导车辆有序停靠。同时配备多元供水设施、16把24小时可用快充充电桩，全方位保障游客旅居补给需求。相较于传统司乘平均不足6小时的停留时长，床车游客停留时间普遍长达1至5天，长效停留也持续带动服务区经营业态提质升级。

　　守牢安全底线

　　完善城市旅居生态

　　床车旅行丰富了大众文旅消费形态、激活了轻量化出游市场，但也对游客安全规范、公共服务供给、城市治理水平提出全新考验。

　　安全合规是床车旅行的首要底线。桂斌提醒，依据道路交通安全相关法规，严禁擅自改动机动车登记结构。床车旅居必须坚守红线：行车不躺卧、座椅不拆除、车身结构不改造，仅可在车辆静止状态下利用原车空间休憩。

　　针对部分游客在城市公共区域随意驻车、私搭帐篷、私拉水电、倾倒污水等不规范行为，多地已出台专项管理细则，规范公共场地旅居行为，维护城市市容与公共秩序。业内专家建议，各地可细化床车过夜管理标准，推出低价普惠、权责明晰的旅居配套服务，精准适配大众出游新需求。

　　各地经营主体也在持续补齐服务短板、优化旅居体验。张勇表示，营地正联动电力部门、充电桩企业增设充电设备，全力保障新能源床车补能需求。

　　针对景区停车场“日间拥堵、夜间闲置”的资源错配问题，天津市自驾游与房车露营协会副秘书长芦姗提出优化思路：“景区大型停车场可盘活闲置资源，划定专属夜间驻车区域，实现日间停车、夜间旅居的一地两用模式，高效盘活公共资源。”

　　从消费结构来看，床车旅行看似降低了住宿消费，却有效延长游客目的地停留时长，带动沿线餐饮、特色农产品、文创产品等多元消费，持续激活属地文旅经济。桂斌表示，可大力推进高速公路开放式服务区建设，将过境车流转化为属地过夜客流、消费客流，持续释放夜间经济与在地文旅消费活力。

　　区域协同治理也已形成成熟经验。芦姗介绍，天津已建立多部门联动管理机制，实现景区、营地、车辆一体化规范管理。自2019年起，京津冀三地文旅部门联合制定自驾驿站区域统一标准，截至2025年底，区域内挂牌试点单位已超80家，形成可复制、可推广的自驾旅居服务体系。

　　大众出游方式持续迭代，文旅产业与城市治理唯有紧跟消费新趋势、对接群众真需求、补齐服务短板，才能持续激活文旅消费新动能。车轮之上的移动家园能走多远、行多稳，终究取决于安全底线是否牢固、公共服务是否完善、治理体系是否适配。

　　据新华社