近日，随着滨保高速七里海服务区超级充电桩建设完成并投入试运营，天津高速路域充电桩二期工程进入全面施工阶段，432台超级充电桩将在36个服务区陆续投用，其中京哈高速新安镇服务区（北京方向）、宝坻服务区（北京方向）、滨保高速七里海服务区（保定方向）、津港高速大港服务区双侧和双港服务区（大港方向）的充电桩即将在春节前投运。

　　热点服务区“治堵” 从排队两小时到即来即充

　　临近春运，滨保高速七里海服务区日均迎来近500辆新能源汽车，这个连接津冀两地的交通节点曾因充电设施不足频现拥堵。“去年国庆我在这儿排了1小时40分钟，6个最大输出电流不超过200A的旧桩根本不够用。”经常往返天津与保定的车主王女士介绍说。

　　如今，服务区新建的最大输出电流为800A液冷超充桩与400A风冷直流桩已完成安装、调试工作即将试运营，施工负责人表示，充电桩的效率和数量以及点位，大幅度提升。新桩功率大幅提升，单桩日均服务能力提升至20辆，春节前投用后可解决排队难题。

　　作为首批完工点位，津港高速大港服务区的12台超充桩已进入试运营阶段。3辆比亚迪、荣威新能源车同时充电互不影响，屏幕显示充电15分钟已补充28度电，续航增加180公里。“现在服务区充电和休息时间刚好匹配，吃碗面的工夫就能‘满血’出发。”刚结束充电的自驾游车主张女士说。

　　织密京津冀补电网

　　多条高速实现超充全覆盖

　　据悉，此次二期工程精准覆盖京沪、京津、津保等多条跨区域高速干线，重点加密京津冀通勤走廊的充电节点。相较于一期最大输出电流600A液冷和250A风冷充电桩，新投用的超充桩效率大幅度提升，36个服务区建成后，充电效率将实现跨越式提升，让“即来即充、无忧续航”的高效补能体验成为新能源车主的出行常态。

　　在京哈高速新安镇服务区，施工人员正进行充电桩试运营的调试工作。作为连接东北与京津冀的门户枢纽，这里的单侧服务区充电桩扩建工程将新增12台超充设备。

　　前瞻布局重卡补能

　　支撑物流绿色转型

　　针对京哈、滨保高速电动重卡密集的特点，天津高速集团特别规划出新能源重卡专用充电区域，单枪最大输出电流可达400A，适配各类货运车辆补能需求。这一布局与《天津市电动重型货车充换电基础设施建设实施方案》形成呼应，通过“点线面结合”模式，构建京津冀货运绿色补给通道。

　　“以前电动重卡跑长途得提前规划充电点，专用充电区建成后，单程补能时间缩短至40分钟。”从事天津港至河北廊坊货运的司机赵师傅对此充满期待。据了解，这些专用区域还将配套司机休息区与车辆维保设施，打造“人—车—桩”一体化服务生态。

　　京津冀“电走廊”加速成型

　　小桩位连着大民生

　　作为京津冀绿色交通“电走廊”的核心枢纽，天津此次充电桩升级工程将实现与河北、北京的充电网络无缝衔接。未来从天津到保定、北京的跨城出行，可实现“全程补能无忧”，这既是交通民生工程，更是区域协同发展的加速器。

　　目前，天津高速集团已建立充电桩运维专班，通过“天高能源”App实时监控设备状态，确保春节期间设备完好率保持在99%以上。随着越来越多超充桩的落地，这条贯穿京津冀的绿色通途，正让每一次出行都更加从容便捷。

　　记者 李梅旭 见习记者 李文博