昨日上午，中铁投资集团交通运营有限公司“五保一树”劳动竞赛启动仪式暨首届“中铁交运杯”职工技能比武大赛在天津地铁4号线民航大学车辆段举行。竞赛设置行车调度、电客车司机、行车值班员、通信工、信号工、轨道工、屏蔽门检修等全链条核心运营工种，全方位检验岗位实操与应急处置综合能力。

　　据悉，本次大赛以“匠心筑技赋能交运，练强过硬本领服务轨道发展”为活动主题，坚持以赛促学、以赛促训、以赛促评，搭建技能切磋、人才选拔、岗位练兵一体化平台，全面夯实运营安全根基、提升一线职工专业素养。赛事覆盖天津地铁4号线、Z4线两大运营项目部，组建6支团体参赛队伍，百余名一线职工同台竞技。

　　大赛紧扣地铁运营实战需求，突出“实操为主、实战导向”，分理论笔试、现场实操、团体综合应急三大模块开展比拼，全面检验职工专业储备、实操精度与协同处置能力。理论考核环节，各工种选手闭卷作答，试题覆盖城轨专业理论、行业规范、安全操作规程等核心内容，夯实全员安全运营理论根基。

　　实操赛场比拼激烈，在维修赛道上，轨道工技能竞赛主要考察选手对地铁正线和车场轨道的检查、养护、维修技能。中铁投资集团交通运营有限公司Z4线工务专业维修工丁明册手持锯轨机，对一段钢轨进行切割。随着机器的轰鸣声，锯轨机的齿轮在碰到钢轨后，顿时火星四溅，丁明册双手紧握手柄，一点点向下使劲，几分钟后，全身紧绷的他已是满头大汗。

　　钢轨是地铁轨道结构的核心部件，长期承受列车反复碾压与温度应力作用，易产生曲线轨头侧磨、轨面剥离掉块、内部伤损等问题。局部“病灶”若未及时处置会持续发展威胁行车安全。“平常我们在更换钢轨时，会进行钢轨锯轨作业，这属于大体力作业。”丁明册介绍说，运维人员通过日常巡检、钢轨探伤等手段锁定维修范围，以毫米级精度标定切割位置；在狭窄隧道与极短“天窗”时间内，轨道线路工操作专用锯轨机，切断受损区段并完成伤损钢轨更换，误差严格控制在1毫米至2毫米以内。整项作业仅靶向处理受损部位，无需大范围拆除完好轨道，兼具微创、精准、高效之优势。

　　在其他赛场，信号工精准定位排查转辙机故障，通信工规范完成光纤熔接、交换机调试，轨道工精细校准轨距水平参数，屏蔽门检修人员快速处置DCU失电、安全回路故障，诠释了轨道匠人严谨标准。中铁投资集团交通运营有限公司天津地铁4号线运营项目部站台门专业工长孙涛表示，屏蔽门故障，在地铁运营过程中都会遇到，通过本次技能竞赛，让他的故障处理能力和处理速度都有所提升。

　　在行车赛道内，调度人员沉着处置道岔故障、列车救援等突发工况，电客车司机平稳驾驶、精准对标，行车值班员快速穿戴防护装备、规范操作设备，尽显一线运营人员过硬专业素养。团体综合应急演练聚焦道岔故障协同处置、区间人员疏散、列车起火救援等极端场景，考验班组指挥联动、分工配合、快速响应能力，赛场上下形成比学赶超、争先创优的浓厚干事氛围。

　　记者 李梅旭 见习记者 李文博

　　摄影 记者 张磊