4月20日晚，在天津站候车厅内，一名旅客突发疾病当场昏迷，失去意识，生命垂危。多名车站工作人员凭借过硬的急救技能，依托高效的联动处置机制，用8分钟成功挽救这名旅客的生命。

　　当天19时35分，客运值班员石涛在候车区域开展日常安全巡视时，突然发现一名旅客直直倒地，陷入深度昏迷，毫无意识，现场情况万分危急。“人命关天，分秒必争！”石涛没有丝毫迟疑，第一时间启动应急救援流程，迅速拨打120急救电话，同步向车站生产指挥中心汇报情况，并通过站内广播紧急寻找医护人员支援。同时，石涛有序组织现场工作人员开展先期处置，安排专人提前等候接应救护车，各环节分工明确、处置有条不紊。

　　接到通知后仅仅2分钟，客运值班员安晓丹、值班站长高伟及客运员郭业超火速赶赴现场，救援力量迅速集结到位。此时该名旅客已无自主呼吸，脉搏十分微弱，抢抓“黄金4分钟”救援时间迫在眉睫。安晓丹立刻跪在旅客身旁，双手掌根重叠、十指相扣，以每分钟100—120次的标准频率，规范实施胸外心脏按压，每一次按压都保证深度达标、力度均匀。为避免体力下降影响施救效果，郭业超迅速上前无缝接替，两人交替轮换、配合默契，始终保持按压节奏不间断、动作标准规范，全力为旅客维持基础血液循环，坚守生命最后一道防线。

　　19时45分，120急救人员抵达现场，车站工作人员与医护人员快速完成救治交接，详细说明旅客病情及前期施救过程，为后续专业救治提供了有力保障。随后，旅客被送往医院进一步诊治。

　　经过高强度、耗体力的救援后，郭业超和安晓丹气喘吁吁地坐在椅子上休息。谈及此次施救，郭业超在接受记者采访时表示：“作为一名持证的红十字救护员，保障旅客生命安全是我义不容辞的责任。车站定期组织心肺复苏、AED操作等专项急救培训和实景演练，每一项操作、每一个细节都反复练习，早已烂熟于心。危急时刻，我们只想拼尽全力抢时间，用专业技能守护旅客生命，这是我们铁路职工的工作职责。”正是长期以来常态化、系统化的专业训练，让工作人员在危难时刻能够沉着应战、科学施救，为挽救生命赢得了关键时机。

　　一直以来，国铁北京局始终将旅客出行安全放在首位，全面配齐AED等应急救援设备，常态化开展全员急救技能培训与应急处置演练，全力提升工作人员应急救援能力，确保突发情况面前“反应快、处置稳、施救准”。今年，铁路天津站持续强化应急救援工作，常态化开展急救技能培训与实战应急演练，累计成功救助突发疾病、意外受伤旅客30余人，用一次次快速响应、专业高效的施救，牢牢守护旅客旅途平安。

　　普通市民必备的急救知识

　　普通市民必备的急救知识主要有3个。一是掌握心肺复苏术；二是熟练使用AED；三是掌握海姆立克急救法，并且能够掌握婴儿、成人和自救的不同方式。

　　常用的急救措施：

　　心肺复苏术

　　松解患者衣领及裤带，开始胸外心脏按压。在双乳头连线与胸骨交界处，双手掌根相叠，肩、肘、掌跟成直线垂直于胸壁，按压频率每分钟100—120次，成人患者按压深度5—6厘米，每次按压都要让胸廓充分回弹。每按压心脏30次，人工呼吸2次，人工呼吸时，捏住患者鼻子，用嘴罩住患者的嘴，快速将气体吹入。吹气的量只需按照正常呼吸的量即可。吹气时，只要看到患者胸部、腹部有微微起伏即可。做完后，判断复苏是否有效，如停止按压后颈动脉搏动继续存在，说明患者自主心搏已恢复。

　　AED急救

　　将AED盒子放在患者左侧耳旁，按下开关或掀开盖子，跟随语音指导操作。一个电极片放在右上胸壁（锁骨下方），另一个放在左乳头外侧，上缘距腋窝7厘米左右。电极片插头插入主机插孔，仪器会通过声音或图形报警提示。按“电击”前必须确定无人接触患者，或大声宣布“离开”。第一次电击后，如患者没有恢复意识和呼吸，立刻继续进行心肺复苏，反复进行直至急救人员到来。

　　海姆立克急救法

　　施救者位于伤者身后，一腿置于伤者两腿之间，弓步，身体贴近伤者后背。施救者双臂环抱患者腹部，将一手的拳头平面内向，放在患者肚脐上方，远离胸骨最下端的剑突，再用另一只手紧扣拳头，用力快速往后上方冲击，直到异物排出。因儿童身高的原因，可跪、坐在其身后施行腹部冲击法。对于清醒的、1岁以下的婴儿，不能使用腹部冲击手法。可施行5次拍背法，捏住伤病者下颌骨，手臂贴着伤病者的前胸，托住伤病者，让其脸朝下，趴在救护人员膝盖上，手掌掌根在伤病者背部两肩胛骨间拍击5次。如堵塞物未被排出，可施行5次压胸法。将伤病者翻正，在伤病者胸骨下半段，用食指及中指压胸5次。

　　记者 李梅旭 见习记者 李文博

　　图片由铁路天津站提供

　　制图 苑靖