本该顺畅通行的道路，屡屡被违停车辆挤占，潜藏不小安全隐患。本报4月22日“一米的距离”栏目，以《路口“钉子户”：看不见的盲区 看得见的危险》为题，聚焦路边的乱停车现象。为全力破解“停车难”“停车乱”问题，坚持道路通行属性、坚持依法管理和最大限度方便群众、最大限度服务经济发展，本市开展了停车治理集中攻坚行动，截至目前，部分区域的停车乱象得到了改善。

　　陈塘科创园前2小时停车免费 

　　机非车道装护栏 不给违停留空间

　　在河西区的崇岩东路上，机动车道和非机动车道之间，施划了白色的双实线。在美年广场与陈塘科创园之间，双实线中间摆放上了隔离装置。崇岩东路的路面并不宽，因为有了这些隔离装置，机动车便不能随意停靠在路边。“这些护栏就是为了防止机动车在路边随意停靠，在路口放置，也是为了区分机非车道，让路口的非机动车有行驶空间。”河西交管支队洞庭路大队陈塘警区警长王泽说，依照路口护栏的设置，以后这条路上都会有护栏进行隔离，彻底不给随意停车留空隙。

　　在怒江道上，也可以见到白色的双实线，在这条路上，有陈塘科创园的出入口。路边不能停车了，但有停车需求的人，该去哪里停车呢？陈塘科创园的物业管理负责人韩荣表示，接手了科创园的物业管理后，首先规范了停车场，目前在园区的负一层腾出了600多个车位，满足这些车主的停车需求，“园区入驻企业较多，每日来办理业务的人很多，过去停车场每小时收费6元，这就导致很多临时办事的人干脆将车停在路边，有时候都把怒江道上的停车场出入口挡住了。园区考虑到很多人是临时来办事，又在交管部门的建议下，停车场改成了前2小时免费的方式，来办事的人都会把车开进停车场。”

　　前2个小时免费的停车场，确实为车主们带来了便利，陈塘科创园内正在进行装修的租户刘涛说，他都是来这边临时办事，停留的时间不长，觉得花费停车费不划算。现在前2小时免费停车，首先是出入口通畅了，来办事也不用担心多花费，停车场也宽敞了许多。

　　陈塘科创园周边有几个大型写字楼以及政务办理部门。“以前来这里临时办事的人，都是将车停在路边，有的时候甚至是双排停放，崇岩东路上还有私划的车位，都给道路通行带来了安全隐患。经过疏导等治理方法后，违规停放的车辆进入了陈塘科创园的地下车库，以后来这里临时办事的车辆，也可以将车开进停车场。”王泽表示。

　　久华里社区破解停车难

　　一路之隔“借”来200个车位

　　“在小区里绕好几圈都找不到一个空位，实在没办法只能开出去，围着周边转，停在路边又怕被贴条。”提起以前的停车难，久华里居民杜女士连连摇头。她2018年搬入时，小区早就没了固定车位，停车问题困扰了她多年。

　　久华里小区共有1273户，记者看到，小区内部中心区域是居民楼栋间的绿化步道，路面仅供行人通行，不具备停车条件，车辆只能沿外围环形道路行驶，所有停车泊位也排布在环线道路上。

　　随着私家车越来越多，停车矛盾愈发尖锐。社区工作人员介绍，小区建成之初只有300多个固定车位，后来虽重新施划扩充到450个，但居民车辆保有量达七八百辆，缺口依然严重。

　　车位不足，邻里之间没少因此闹矛盾。“有人占了固定车位，打电话让他挪车，嘴上说‘一会儿就下去’，可左等右等就是不来。”居民胡女士说，类似的纠纷几乎每周都在上演。社区党委书记袁静回忆，以前因停车引发的投诉和争吵不断，“大家心里都着急，但根子上的问题不解决，光劝架没用。”

　　为破解停车难题，华苑街道党工委依托党建共建机制，把目光投向了与久华里仅一路之隔的中电科创园，这座园区拥有相对充裕的地下停车资源。街道、社区和业委会主动上门对接，提出“共建共享、互利共赢”的思路，双方围绕价格、管理、安全等细节反复协商。社区前业委会主任郑万有告诉记者：“从哪个门进、乘哪部电梯、晚上无人值守时遇到问题怎么办，都一项项谈妥了，社区还专门给居民画了指引图。”最终方案出炉：科创园划出部分区域作为久华里居民的专属停车区，首批提供百余个车位，24小时全天候开放，每辆车每月收费200元。

　　方案敲定后，社区在网格微信群里发起接龙报名。第一批50个名额，几分钟就被抢光；第二批50个同样“秒没”。社区趁热打铁，再度与园区协调，将专属车位增加到200个，并争取到“一车一位、可录入两个车牌”的灵活政策，尽量满足多车家庭的刚需。

　　“车辆停进地库，风吹不着日晒不着，我立马就报名了。”杜女士说，“以前天天为停车闹心，现在总算踏实了。”

　　共享车位启用后，曾因“抢车位”引发的邻里矛盾大幅减少，没有车位的居民不再四处“打游击”，整个小区的气氛都和谐了不少。袁静说：“从启用共享车位到现在，关于占车位的投诉基本为零了。”

　　港云里社区周边限时停车位

　　解决居民夜间停车问题

　　河西区港云里社区门口就是广东路和乐园道，是个老旧小区。如今社区的入口处悬挂上了条幅，提示居民“公共车位居民共享 杜绝司机抢占车位 严禁私自安装地锁 严禁杂物私占空位”，在这样的提示下，小区的车位满载后，一些车主就会把车放在路边施划的停车位里。

　　小区周边道路车流量比较大，居民们说这里很难分清节假日、工作日，几乎每天都会有大量车经过。港云里社区周边还有多个公交车站，虽然临近中午，可是河西交管支队解放南路大队越秀警区民警张铭，以及辅警刘喆，仍旧在广东路周边维持停车秩序。对不规范停放的车辆，刘喆会马上与对方联系，提示尽快驶离。因为是严管路段，张铭驾驶着警用摩托车巡视和摄录，在他驾驶的车辆上，前后都有拍摄违停的摄像头，发现违停信息，就会及时上传。

　　河西交管支队秩序大队教导员郑砚告诉记者，港云里社区的常住住户不到1200户，有机动车600多辆，小区里可以提供280多个停车位，为了补足停车缺口，河西交管支队与越秀路街和港云里社区进行了对接和调研，在广东路、前进道、乐园道等周边道路进行了摸排，根据客观情况，先后采取了几种解决办法。比如在广东路上，到乐园道区间，利用路侧和相对宽裕的人行道，划定了一些临时的停车区域，在夜间通行压力比较小的时候，解决部分居民夜间停车难的问题。在一些区域特意设置了引导线，明确了起止点，防止影响小区车辆和人员的进出，杜绝开门杀，以及有视觉盲区的情况出现。

　　根据地域特色，河西交管支队对文化中心、万象城，以及乐园道新建的地铁上盖的停车场，以及周边商业体的停车资源，进行详细摸底调研，联系有条件的经营者，通过延长免费时段、降低月租标准等一系列措施，将有刚性停车需求的社区居民的车辆，向社区外的停车场引流，减少对通行的影响，整体平衡行车与停车的动态关系。

　　文/摄 记者 徐燕 信华