日前，有市民向本报反映，荣乌联络线与赛达大道交口附近的辅路长期存在路面破损、雨季严重积水等问题，不仅给日常出行带来极大不便，更暗藏着不小的安全隐患。

　　市民投诉 

　　路面破损近一年 

　　出行“心惊胆战”

　　“每次下雨后，走这段路就心惊胆战，根本看不清哪个坑深、哪个坑浅。”日前，市民周先生反映称，荣乌联络线与赛达大道交口附近的辅路，路面破损问题已持续近一年未根本解决。尤其是遇到降雨天气，路段积水尤为严重，过往车辆行经此处，极易因碾轧坑洼发生爆胎、剐蹭等交通事故，大家日常出行时既费劲又担心。

　　现场探访

　　积水带长约30米

　　辅路上坑洼连片

　　上周四12时，一场降雨过后，记者来到荣乌联络线靠近赛达大道交口约1公里处的辅路。虽然这场雨不大，但路面积水仍未完全消退，浑浊的积水完全淹没下方破损的路面。现场看到一条约30米的长条状积水带，直接占据了辅路近一半的宽度，挤占了正常通行空间。走近细看，积水区域的沥青面层已大面积脱落，露出下方灰黑色碎石基底，破损十分明显。该路段日常车流量较大，面对如此路况，车辆行经此处只能小心翼翼谨慎通行。

　　而在对侧的辅路上，路面病害情况更为严重。路面上分布着多处不规则裂缝，其中一处纵向裂缝几乎贯穿整个路面，裂缝明显，缝隙旁同样形成细长的积水带。多处沥青面层不仅脱落，还因雨水长期浸泡出现松软、起砂现象，裸露出下面的碎石基底，形成大大小小、深浅不一的坑洼，部分较深的坑洼内积存雨水。记者注意到，路面上随处可见多次临时修补过的痕迹。

　　记者在现场观察到，不少对路况不熟悉的司机驾车疾驰而过，车轮冲入积水瞬间溅起水花，车身随之颠簸；而熟悉路况的司机驾车则明显谨慎许多，远远便提前减速，小心翼翼地沿着积水边缘、路面完好区域缓慢绕行，尽量避开坑洼最严重的区域。

　　出租车司机王先生告诉记者，他经常往返此地，对路况相对熟悉，每次途经都会放慢车速，小心通过。“这里的路面破损一直反复，破损的位置也不固定，就算熟悉路况也不敢大意。”王先生坦言，晴天路面坑洼连片，行车颠簸感极强，雨天坑洼被积水完全淹没，根本分不清哪里是完好路面、哪里是深坑，只能缓慢行驶。“我之前在这里亲眼看到一辆私家车轮胎被坑沿割破，车主只能停在路边更换备胎。”王先生说。

　　探究原因

　　排水系统长期失修

　　浸泡路面引发病害

　　针对荣乌联络线辅路的路面病害，记者当天下午联系了天津高速公路集团有限公司。相关工作人员表示，该路段病害“久治不愈”，核心原因在于雨季路面积水无法及时排出，雨水长期浸泡导致路面受损。

　　据介绍，该路段的排水系统承担着双重排水压力：既要负责辅路自身路面的日常雨水排放，还要兼顾道路两侧绿化设施的排水需求。而这套排水系统的权属归地方相关部门管辖，因长期缺乏专业、系统的维护与保养，排水设施功能逐步退化，整体排水能力大幅下降。每逢降雨天气，大量雨水无法通过管网快速疏导排出，长时间积滞在路面，持续浸泡进而引发路面坑洼、脱皮、破损等一系列病害。这也正是为什么此前多次进行路面修补，却始终无法解决根本问题，陷入“修了坏、坏了修”恶性循环的根本原因。“此前路面进行过修补，但是只修补路面治标不治本，排水问题不解决，修好了还会再坏。”工作人员表示。

　　为彻底解决这一难题，该公司此前已经与行业主管部门展开沟通对接。在主管部门的统一协调下，已与地方相关部门建立起高效的沟通机制，且已借阅绿化设施排水相关图纸。目前，该公司正组织专业设计单位，结合排水图纸资料与现场实地勘察数据，编制路面维修及排水系统优化专项方案。

　　最新进展

　　应急处置临时修补

　　消除通行安全隐患

　　本周一，养护人员对该路段存在安全隐患的部位进行了临时修补，重点对坑洼处进行平整处理，消除路面安全隐患，保障市民基本通行需求。

　　工作人员表示，方案制订后立即联合行业主管部门、地方相关部门，对方案进行共同研判、细化完善，方案确定后，将先完成道路排水功能修复工作，待排水问题解决后，第一时间启动破损路面维修施工，全力保障道路服务功能尽快恢复正常，保障市民出行顺畅。预计6月底前，完成该路段排水系统整改及破损路面修复工作，解决路面病害反复问题。

　　文/摄 记者 信华

　　修补路面图片由受访者提供