深夜，西青区辛口站、杨柳青站高速入口，多辆超载大货车结伙作案——暴力冲杆、闯卡逃检，以极端方式对抗检测监管。他们以为遮挡号牌、屏蔽ETC信号就能瞒天过海。然而，一张跨省联动、多部门协作的法网已悄然收紧。

　　3月至4月，公安西青分局对3个涉案团伙集中收网，抓获嫌疑人20人。这是本市首例涉嫌刑事打击犯罪的超限闯卡系列案件，标志着公安机关打击此类违法犯罪的决心。

　　联勤联动

　　从“单打独斗”到“协同作战”

　　案发后，天津高速集团及时固定车辆特征、闯卡时间等证据，主动对接公安机关。公安西青分局党委高度重视、快速反应，依托警务协同机制，成立专案组，刑侦、法制、网安等多警种合成作战。

　　办案民警远赴重庆、河北、浙江、江苏、四川等省市调查取证，发现三个团伙分别以史某某、李某某、朱某某为首。3月起，专案组兵分11路，在外省多市及西青区展开统一收网。20名嫌疑人相继落网，警方扣押假车牌照、对讲机、ETC设备、手机、锡纸等大量作案工具。

　　快速反应

　　从“蛛丝马迹”到“精准锁定”

　　闯卡多发生在夜间至凌晨。超载货车故意屏蔽ETC信号，遮挡、拆除或使用假号牌，给车辆识别带来困难。专案组民警在400G海量视频中逐帧比对，最终锁定29辆闯卡大货车，累计闯卡33次。

　　按照相关规定，货运车辆驶入高速必须接受称重检测，超限超载车辆将被拒绝进入。而系列闯卡的核心目的，就是规避检测、实施违法超限超载运输。

　　史某某团伙提前收集货车ETC，“跑数据”屏蔽信号，隐藏号牌后指挥超载货车闯杆驶入高速，出站时再正常缴费。李某某团伙提前踩点，掌握西青区多个高速公路收费站执勤情况，向货车驾驶员收取“配货费”“信息费”。朱某某经营物流公司，驾驶私家车取卡抬杆后，带领超载货车“跟车”闯卡。

　　一查到底

　　从“罚钱了之”到刑责必究

　　以往超限闯卡多以罚款、扣分为主，违法成本低，屡查屡犯。面对此类严重违法，仅靠行政处罚难以形成震慑。多部门达成共识：打破“一罚了之”的局限，构建从现场查处到源头追溯、从行政处罚到刑事追究的全链条惩戒体系。

　　事实面前，涉案人员对组织超载货车闯卡的犯罪行为供认不讳。目前，7名主要成员被采取刑事强制措施，其余人员均被治安处罚，案件仍在进一步深挖中。

　　记者 常健 通讯员 王晓烨

　　图片由西青警方提供