春节期间，山西省万荣县文旅局、工业信息化和科技局联合推出“春节游万荣，景区门票可抵优惠券”活动：游客持当日万荣县任一景区门票或电子门票，在县域内合作酒店、餐饮、出租车消费，均可享受九折优惠。这本是一项面向游客的优惠政策，却让当地出租车司机苦不堪言——打折产生的成本，全部由司机个人承担；若司机不执行，还要被处以消费金额十倍的罚款，并处停运学习。

　　当下，各地纷纷发力文旅、服务游客，这本是提升区域文旅竞争力、拉动消费的好事。不少地方开放机关食堂、提供免费停车、开通免费摆渡车，这些举措之所以广受好评，核心是政府主动拿出公共资源让利。可万荣县的做法，却把优惠成本直接转嫁给了一线出租车司机。

　　有网友一针见血：游客得了实惠，文旅局赚了口碑，出租车公司完成了任务，唯独司机，不仅没收益，还要自掏腰包贴钱。这句调侃，道破了这项政策的真实问题——慷他人之慨的“我请客、你买单”，算不得真正的惠民政策。

　　当地一名出租车司机算了笔账：一天营运毛收入也就两百元左右，扣掉租车费、充电费、餐费等成本，纯利润不过五六十元。执行九折优惠后，一天要少赚近二十元。春节本是营运旺季，司机们指望多挣点钱，结果反而要贴钱优惠游客。

　　更让司机难以接受的是，景区停车场不对出租车免费，出租车公司管理费也分文不减，所有成本和压力，全都压在了司机个人身上。

　　而让司机敢怒不敢言的，是“十倍罚款+停运学习”的严苛规定。尽管出租车公司负责人称“并未实际处罚过”，但这样的处罚条款悬在头顶，没人敢不照做。更何况，这项处罚本身是否具备合法依据，尚且存疑，又怎能强制要求司机执行？

　　面对质疑，万荣县文旅局坦言，并未出台针对出租车司机的补贴政策，也理解司机的不满；万荣县工业信息化和科技局则表示，只负责协调酒店、餐饮领域，出租车相关事宜并不清楚。两个部门相互推诿，让维权无门的司机更觉无奈。

　　目前，当地工作人员已表示会将此事上报处理。希望这不是走过场：司机们的实际损失，该弥补就要弥补；不合理的十倍罚款条款，该废止就要废止。更重要的是，借此给政策制定者提个醒。

　　地方发展文旅、让利游客，理应先明确让利主体：要么政府拿出真金白银补贴，要么通过市场化方式引导自愿参与，绝不能搞强制摊派，把压力转嫁给最基层的从业者。文旅发展追求的是长久共赢，而非杀鸡取卵式的慷他人之慨。