范志成 敬业奉献道德模范

　　从0.02毫米到0.002毫米，他用了整整六年提升精度。此后时间里，他将这份“微米级追求”刻入每一次装配与抢修，攻克惯性导航领域多项“卡脖子”难题；他多次赴远海完成应急抢修任务护航海疆；他依托国家级技能大师工作室，为祖国海空设备解决精细装配难题的同时，还培养了大量高能力技术储备人才。他就是范志成，中船集团第七〇七研究所的“工匠大师”。

　　道德模范说道德

　　道德不是遥不可及的标签，而是几十年如一日的岗位沉淀，是攻坚克难时的一份执着，是每一次抉择里不变的赤诚本心。

　　作为天津市道德模范、党员匠人，我寄语广大青年：守正心、担责任、踏实地、行正道。立身先垂范，身教胜言传。

　　真正的道德，是无人注视时依然坚守底线、笃定向善。坚信人人立足岗位守初心、敢担当、存良善，社会便会正气充盈。

　　从0.02到0.002

　　2006年8月，范志成走进中船集团第七〇七研究所的大门，那时的他刚刚从天津职业技术师范大学毕业。“在学校拿到技师证的时候，觉得自己已经很厉害了。”他说，大学期间，他的装配精度可达行业俗称的“道”级，大约0.02毫米，相当于头发丝直径的四分之一。这在同学中间已是佼佼者。然而工作后他才发现，这里的装配精度要求达到微米级，相当于头发丝直径的四十分之一，也就是0.002毫米。“从0.02到0.002，精度大大提升了。”范志成说。面对这样的挑战，他并没有退缩，先后跟随三位师傅不断学习提高。老师傅们的要求极其严格，从基础的锉削操作到每一个器件的安装，都有近乎苛刻的标准。

　　也正是在这个打基础的阶段，他恰巧赶上了所里的技能比赛，最终拿了第二名。随后代表所参加天津市第二届职工职业技能大赛，获得钳工组第二名，又被选拔参加全国第二届职工职业技能大赛，拿到了优秀选手奖。

　　荣誉来得很快，但范志成心里清楚，真正的功夫不在赛场上，而在日常的装配台前。他沉下心来，跟着三位师傅一点一点地磨。6年的时间，他几乎每天都在跟精度较劲。反复调整、反复测量、反复修正。到2012年，师傅们陆续退休，范志成正式“出师”。他终于能够独立完成0.002毫米精度的装配。

　　攻克多项“卡脖子”技术难题

　　眨眼间，范志成在惯性导航设备总装、调试、舰艇系泊试验及维护维修等一线工作已有20年。20年间，他扎根海陆空天惯性设备及精密仪器装配岗位，主持完成多项国家重大项目，成功攻克多项“卡脖子”技术难题，将“毫米级精度”上升为“微米级追求”，为我国装备制造与舰船保障事业的高质量发展作出了卓越贡献。

　　“球铰链是船舶惯性导航与精密传动系统的核心部件，直接决定装备的精度与可靠性。”在生产车间，范志成指着一台设备向记者介绍，“过去长期受限于传统工艺，是行业公认的‘瓶颈’难题。传统生产依赖手工刮研，效率低、精度一致性差，不仅产能跟不上重大任务需求，还制约了高端装备国产化进程。”

　　范志成身边的这台设备，就是他耗时3年带领团队攻坚克难，泡在车间反复试验，采集上百万组数据，从设计图纸到零部件选型逐一打磨，经过数百次调试，由他主导研发的球铰链自动研磨设备，替代人工操作，实现批量生产的精度与效率双重飞跃，直接破解行业生产“瓶颈”。如今，这套设备已成为关键型号产品“大国重器”的“标配”。“导航设备差一丝一毫，就可能失之千里，我们手上的功夫，连着国家重器的精度。”范志成说。

　　参加工作以来，他个人斩获发明专利71项，发表学术论文23篇，牵头完成72项创新成果，其中53项成功转化，创造经济效益超亿元。

　　台风中的“48”小时

　　技术上的精进，最终要在实践中接受检验。对范志成来说，最难忘的一次发生在2019年10月的海南三亚。

　　那年10月，正值台风季节。范志成突然接到所里的紧急任务：某船舶的一个重要机械部件发生故障，导致设备无法启动，而该船必须在48小时后执行出航任务，情况十万火急。

　　他来不及多想，带上一个徒弟，立刻从天津飞往海南。飞机抵达三亚上空时，台风尚未完全过境，飞机在空中盘旋了很久，直到风力稍减才得以降落。落地后，他直奔基地。然而，车辆只能停在码头，距离船舶停靠的位置还有将近一公里。

　　台风虽然已经减弱，但风雨仍然很大。范志成和徒弟抱着十多公斤重的精密维修设备，担心设备被雨水淋湿，把仅有的一点遮雨布和雨衣全都裹在了设备上。两人一前一后，蹚着没过膝盖的积水，艰难地走了近一公里才到达舰船旁边。等上了船，他们浑身早已湿透。

　　从舱门到故障设备所在的舱室，只有大约50米，但因为船体剧烈晃动，他们走了七八分钟。

　　到了设备跟前，他们立即排查，很快锁定了故障原因：一个结构件发生了变形。但是此前得到的信息与现场情况不完全相符，他们携带的工具并不适用。

　　时间一分一秒地流逝。范志成当机立断：决定利用船上现有的手头工具和材料，现场设计并制作一个矫正装置，对变形的结构件进行现场矫正。接下来，还需要对修复的设备内部的传感器重新进行校准。十多个小时的紧张抢修中，他们顾不上吃一口饭，湿透的衣服一直贴在身上。直到该设备运转正常，船舶可以重新启动运行，他们师徒才长出了一口气。

　　“紧张，加上舱里热，等到干完活，才发现衣服都干了，身上也都是船体摇晃撞击身体后留下的一片片瘀青。看看手表，此时距离船原定的出航任务还有不到三个小时。”范志成回忆。

　　从一个人到一群人

　　“一人强不是强，团队强才是真的强。”范志成说，他知道，个人的力量是有限的，只有培养出更多优秀的技术人才，才能推动行业的持续发展。他打破“师徒口传心授”的传统模式，首创“理论+实操+创新”三维培养体系，将自己的71项专利技术拆解为200多个实操案例，用将近一年的时间，反复打磨内容，结合多年攻关与抢修经验，把复杂技术通用化，实现操作流程标准化，打通“学—练—创—用”全链条。

　　2024年，工作室举行“师带徒”结对仪式，15对师徒郑重结对，44名成员中既有刚毕业的双证生，也有经验丰富的老技工。在范志成的带领下，中船集团第七〇七研究所46名双证生成为破解工艺难题的中坚力量，他的工作室也成为行业知名的“工匠摇篮”。

　　“我们要培养‘精技能、善调试、能抢修、敢创新’的复合型技能人才，为装备制造与远海保障提供持续人才支撑，把匠心精神融入每一道工序、每一次保障、每一项攻关。”范志成说。

　　文/摄 记者 崔楠 信华