轰鸣的机器声回荡施工现场，桥面随机械作业微微震颤，混凝土碎屑不断脱落、坠落。昨日，京津塘高速公路天津段改扩建工程迎来关键性攻坚节点，沿线9座桥梁正式开启集中拆除作业，为全线工程提质提速、打通改扩建施工堵点筑牢基础。记者深入津榆公路跨京津塘高速立交桥拆除现场，近距离直击大跨度跨高速桥梁精细化拆除全过程。

　　昨日上午10时，记者在现场看到，一台大型混凝土铣刨机正在对桥面上的沥青地面进行铣刨作业，破除掉桥面原有的铺装。为最大限度保护桥下的高速路面、防范施工风险，施工方准备在桥下高速路面铺设缓冲土层，并加盖防护钢板，为桥体坠落碎块做好缓冲减震。

　　为配合桥梁拆除施工作业，交管部门对相关路段实施临时交通管控。其中，京津塘高速公路塘沽方向（下行）泗村店枢纽互通至塘沽收费站段于9月8日10时至9月9日10时实施封闭施工，津冀界至泗村店枢纽互通段塘沽方向可正常通行。京津塘高速公路塘沽方向泗村店枢纽互通立交主线，京沪高速北京、上海方向泗村店枢纽互通立交出口，长深高速长春、深圳方向塘沽西枢纽互通立交出口，以及沿线杨村站、下朱庄站、宜兴埠站、金钟路站、天津机场站、空港经济区站、塘沽西分站、塘沽站等收费站将同步实施封闭管控。

　　在确定了下方的高速公路不再有车辆通行后，桥梁的拆除工作正式开始。“立交桥严格遵循从上至下的拆除原则。”京津塘改扩建三标一工区主任工程师杨国伟表示，整套施工工序分为四大步骤。第一步为桥面铺装的破除。第二步破碎桥梁主梁，机械臂从桥下延伸至桥面，通过炮机高频震动击打，将桥梁主体混凝土打碎，使梁体垂直平稳坠落，依托桥下缓冲土与钢板防护体系，避免损伤高速原有路面。第三步开展墩柱拆除，待主梁全部破碎清运完毕后，对桥梁支撑墩柱进行自上而下逐层破除，精细化凿除混凝土结构，杜绝整体倾倒风险，保障施工安全。第四步完成收尾清运，对坠落的混凝土块进行二次细化破碎，剪断桥梁连接钢筋，将所有建筑垃圾清运出场，完成整桥拆除作业。整个拆桥工作要在24小时内完成。

　　记者在桥面上感受到，炮机刚刚对桥面一侧的人行便道进行震动击打，旁边的栏杆就开始了剧烈震动。高空作业的紧张感、施工现场的攻坚氛围感扑面而来。

　　据天津市交通运输委员会建设管理处二级调研员刘斌介绍，本次京津塘高速公路天津段沿线9座桥梁集中拆除作业，是京津塘高速公路改扩建工程的重要施工节点，其中包含6座上跨京津塘高速公路桥梁和3座互通匝道桥。分别为津榆公路跨京津塘高速立交桥、跃进路跨京津塘高速立交桥、津赤路跨京津塘高速立交桥、红贯路跨京津塘高速立交桥、赤海路跨京津塘高速立交桥、塘黄路跨京津塘高速立交桥，以及杨村互通匝道桥、军粮城互通匝道桥（2座）。为保障施工安全与作业效率，所有桥梁拆除作业均采用机械拆除工艺，最大限度减少施工对周边区域的环境影响与交通干扰。

　　据悉，京津塘高速公路天津段改扩建工程全线除约2公里局部节点外，其余段落已全部进场施工。其中，左幅路基填筑完成率达96.6%，左幅桥梁累计完成桩基2847根，完成率达80.1%。右幅桥梁桩基、承台、墩柱等下部结构施工也有序启动，左右两幅同步攻坚，项目建设高效有序推进。

　　此次跨线桥梁的集中拆除，是项目建设进程中具有里程碑意义的关键节点，也将为全线改扩建任务完成按下“加速键”。刘斌表示，此次拆除作业完成后，将进一步优化项目施工组织，在加快推进剩余路基工程施工的同时，同步启动路面工程施工，确保全线各工序衔接有序、整体建设高效稳步推进。

　　下一步，天津市交通运输委员会将联合沿线各区及参建单位，紧盯工程进度，严守质量安全底线，全力打造优质、平安、绿色、智慧工程，确保项目早日投用，持续夯实京津冀协同发展交通根基。

　　记者 李梅旭 见习记者 李文博

　　摄影 记者 张磊