8月30日夜间至8月31日凌晨，为方便北京、天津两地观看演唱会的歌迷旅客返程，国铁北京局加开北京至天津间6列京津城际列车（C2071/2/3/4/5/6次），以及天津至上海间1列京沪高铁列车（G4116次），解决歌迷深夜返程难题。

　　据悉，在加开列车期间，天津站提前对候车厅、进出站通道、站台照明、扶梯等设施设备开展全面检修维护，排查安全隐患；在候车区域设置专属候车引导点位，安排专人全程值守引导客流，加大车次动态广播播报频次，及时提醒旅客检票乘车。针对携带大件行李的歌迷旅客，工作人员主动帮扶，协助搬运行李、指引进站路线，优化夜间进站流线，保障旅客快速通行。

　　天津客运段京津城际、京沪高铁乘务组针对旅客长时间观演后夜间出行较为疲惫的状态，增配耳塞、眼罩、毛毯等服务备品，配齐便民服务箱、应急药品、充电线等便民物资，全方位满足旅客夜间出行休息和应急需求。

　　临时加开夜间列车，看似简单，实则是由天津站客运市场研发事业分部的“数据参谋”们连续多日跟踪票务走势、预判返程高峰后，精准“算”出来的结果。暑运以来，这支幕后团队紧盯客流“冷暖”波动，把运力调配从“经验判断”推向“数据决策”，用一趟趟定制化临客回应旅客最迫切的出行需求。

　　不同于候车厅里直面旅客的引导服务，这个部门更像铁路运力的“中央厨房”——每天的工作重心，是一张张车票数据、一条条候补订单、一份份城市活动日历。暑运客流结构复杂：通勤客流、研学团体、家庭出游、文体散场，不同群体出行时段和方向高度交错，运力稍有“迟钝”，就可能出现高峰时段“一票难求”。为此，分部人员分工协作、交叉研判，每日动态更新客流台账，力求做到“哪儿有集中需求，哪儿就有运力响应”。

　　每天清晨，计划员朱美辰的第一件事就是扎进票务系统，逐方向核对天津站、天津西站各线路的售票进度，紧盯12306候补订单的分布密度，记录时段偏好和紧张区段。暑运期间，一场演唱会或大型赛事往往让某条线路瞬时爆单，她需要从数字波动中捕捉“隐形需求”，形成详实的每日客流画像。随后，分析员小刘接力上阵，结合历史周期规律、线路通过能力和城市近期文体展会排期，精细测算运力缺口，提出增开列车、调整票额方案。分部所有人员紧密衔接，环环相扣，目标只有一个：让运力投放与旅客出行节奏同频共振。

　　“旅客习惯怎样走，我们就怎样开。”国铁北京局事业分部副主任梁美蓉介绍，针对京津冀通勤族，暑运期间每周一加开北京方向G8880次列车，每周五、周日加开石家庄方向G9391次列车，精准填补高峰时段运能短板，让跨城上班族不再为抢票焦虑。

　　面对暑期密集的大型文体活动，如何解决散场后深夜旅客集中返程的问题，分部往往会提前收集活动信息，预判散场客流峰值，定制化开行夜间专列——此前邓紫棋演唱会加开C2072次列车，此次王力宏演唱会加开G4116次列车，均是根据歌迷实际返程需求“量身定制”。团体出行同样得到重点关照。针对研学团、家庭游、团建队伍等集中购票难的问题，车站灵活优化票额策略，细化团体票组织，尽力保证同行人同车同区。

　　记者 李梅旭 见习记者 李文博

　　通讯员 张雍 王冰 曹东齐

　　图片由国铁北京局提供