日前，天津市发展和改革委员会印发《天津市电动汽车充电设施服务能力“质效双增”实施方案》（以下简称《方案》）。

　　《方案》明确工作目标为：通过持续健全全市充电网络，实现充电基础设施智能开放、充电设备快慢结合、充电服务安全便捷、充电信息互联互通，基本建成覆盖广泛、规模适配、结构合理、功能完备、服务优质的充电基础设施体系。到2027年年底，在全市范围内建成超50万台充电设施，充电容量达到530万千瓦，满足超过100万辆电动汽车充电需求。

　　公共充电设施提质升级行动

　　补强城市快速充电网络体系。以城市道路交通网络为依托，以“两区”（居住区、办公区）、“三中心”（商业中心、工业中心、休闲中心）为重点，推动城市充电网络从中心区域向城区边缘有序延伸。城市道路临近空间建设以快充为主、慢充为辅的公共充电基础设施，加快建设具有一定规模的集中式大功率充电基础设施，适时打造示范应用场景。各区在谋划实施城市更新和停车场建设项目时，应因地制宜将充电基础设施纳入改造或建设范围，实现城市各类停车场景100%覆盖。

　　补全高速公路服务区充电服务能力。推动既有服务区充电设施加快实施升级改造和扩容，新建高速公路服务区同步配建充电基础设施，鼓励更新建设大功率充电设施，全面提高充电功率。推进津石高速静海西服务区、京津高速梅厂服务区等一批充电设施重点项目建设。到2027年年底，辖区内高速公路服务区大功率充电设施不少于200台。

　　补齐村镇充电设施建设短板。推动公共直流快充站建设，重点在乡镇行政许可服务中心、医院、学校等对外公共服务机构所属公共停车场，A级旅游景区、乡村旅游重点村、农家院、村委会等地配套建设公共充电基础设施，实现“充电站区全覆盖、充电桩镇镇全覆盖”。

　　居住区充电条件优化行动

　　加强居住区配建规定执行。落实新建居住区建设单位主体责任，严格落实国家及本市对新建小区充电基础设施配建要求，固定车位按规定100%建设充电基础设施或预留安装条件，满足直接装表接电要求。

　　推广居住区“统建统营”模式。到2027年年底，“统建统营”小区公共充电基础设施不少于5.2万台，实现居住区充电桩“有人建、有人管、可持续”的发展格局。

　　记者 安元