在第四届国际航运展现场，众多参展商都带来自己的“压箱底”产品，从世界首台超大直径全断面硬岩竖向掘进机“首创号”，到中国首艘集成式大型压裂船“海洋石油696”，从可在海底使用15年的深远海漂浮式长期系泊索到隧道自主巡检与消防救援机器人，一系列大国重器都展现出了中国的硬实力。

　　在巨力索具展台，展示了可在海底使用15年的深远海漂浮式长期系泊索。“在海水里长时间浸泡，会有一定的腐蚀性，我们这款产品，主要用在海上漂浮平台，固定海底下的一些钢丝绳和缆绳，它使用寿命较长，高级破断力接触面积大，深受深海高端使用者青睐，可以说是代表了中国在深海领域的一个里程碑产品。”

　　在中交一公局展台，展示了一个“首创号”掘进机的模型，这是由中交集团自主研发的世界首台超大直径全断面硬岩竖向掘进机，应用于中交一公局负责的新疆天山胜利隧道工程中。开挖直径11.4米，开挖深度707米。它的突破性在于攻克了高寒高海拔体验，超硬岩层的全断面智能钻进，高精度垂直导向等世界级难题，标志着我国在大直径硬岩竖井施工领域实现了从跟跑到世界领跑的里程碑式跨越。

　　中国海油的展台前，放置了一个“海洋石油696”轮的船模，是中国首艘集成式大型压裂船。该船由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院自主研发设计，中国海油天津分公司委托、芜湖造船厂承建。总长99.8米，型宽22米，型深9.9米，甲板面积相当于3.5个标准篮球场。配备全球最大输出功率（25000hp）和支撑剂存储能力（600立方米）的压裂设备，采用全电动设计理念与智能控制系统，每分钟可泵注12立方米砂浆，并应用叠层式立体布局和全电力驱动系统。今年4月，“海洋石油696”轮顺利靠泊天津南疆港区码头，在安全检查后前往渤海油田开展首次作业。

　　中交二公院展台，其自主研发隧道自主巡检与灭火救援机器人，吸引了很多人的注意。“这个机器人的应用场景主要体现在三个方面：一是隧道病害智能巡检。机器人可替代人工进行高频次、高精度自动化巡检，自动识别衬砌裂缝、渗漏水等结构病害，识别准确率超过90%。二是火灾应急高效处置。在火灾突发时，机器人能迅速响应，在浓烟和高温环境下快速锁定火源位置，并自动对接隧道内的消防水带进行精准灭火，将火灾控制在初期阶段，有效遏制火势蔓延。三是人员疏散智能引导。在紧急情况下，机器人能通过语音广播和动态灯光指示，为被困人员指明最佳逃生路径。同时，它还能实现‘多机联动’，协同完成灭火、疏散、救援等复杂任务。”现场工作人员介绍。

　　记者 李梅旭 见习记者 苗娜 李文博

　　摄影 记者 张磊 潘立峰